Fartygssidan.se

Skall emellertid bli intressant att se vad som händer med Cinderella. Tyvärr gör den bristande konkurrensen, med Galaxy och Birka borta att man nu har möjligheten att ställa in turer utan att riskera att passagerarna går till någon annan. Kanske får vi helt enkelt se henne liggande under vardagarna...

Vad skall man säga om priset? Bra/dåligt? Tråkigt givetvis men det ingick i kalkylen till Glory att Amorella skall säljas, oundvikligt således. Dock försvagas Helsingforslinjen ånyo - för hur länge? Splitbåtarna har varit mina favoriter på Östersjön så det känns tråkigt att de försvinner, men Gabrie...

Star får man bra betalt för om man skulle sälja men jag ser inte till någon försäljning. Om hon ska sysselsättas passar hon perfekt för Stockholm-Åland -Åbo Kanske det som är planen mellan raderna - skulle bli för provokativt att först sparka personalen på svenskflaggade Galaxy och därefter sätta i...

Hyresintäkterna för den tänkta tidsperioden är bättre än om fartygen skulle köra rutten under ett normalt år. Vi kan heller inte veta hurdan efterfrågan vi kommer att ha, eftersom just världsekonomin är som den är. En artikel i YLE ger mer input - med Tallinks logik skulle fartygen aldrig mer komma...

Glädjande siffror - kanske finns ekonomisk bärkraftighet i detta projekt trots alla påståenden om motsatsen….Det har sett väldigt trångt ut på lastkajen med alla tradare under senare tid.

Nu har gamla Birger flyttat på sig från Timrå till Kramfors…. Går inte att se på AIS dock. Kommer man obehindrat ned till hamnen och kan fota? Hur har man bunkrat Birger tror ni? Kan ju knappast ha kommit bunkerbåtar till Timrå, eller hur har det gått till? https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterno...

Ett problem är dock att det tar ett tag att få igång henne. Under den tiden kan Tallink hinna få tillbaka Isabelle eller Victoria. Vare sig Isabelle eller Victoria är optimala för den typen av kryssningstrafik, men javisst. Fullt möjligt men jag tvivlar på att viljan finns hos Tallink. Birka sthlm ...

Skulle kunna vara ett tillfälle för Viking att flytta fram positionerna, men jag undrar om det finns ekonomi för det. Bättre att ligga lågt i detta läge. Eckerö däremot borde testa med Birka Sthlm på Tallinn-Helsingfors, vad kostar det inte att ha fartyget upplagt? Något måste de göra inom kort. Ohå...

Självklart har det betydelse när Mystar skall lösas ut.

Är det detta det handlar om i grund och botten - att säkerställa betalning/leverans av My Star? Man kanske haft ekonomisk ork att vänta ut detta om det inte varit för nybygget?

Det kommer säkert fler förändringar framöver! Svårt att förutse vilka, tror Tallink enbart utgår från kalkylbladet och svarta siffror inte mål om att trafiken måste upprätthållas på en viss linje. Som sagt, vilken är den långsiktiga strategin? Går det att göra comeback om man stympar trafiken på det...