Fartygssidan.se

Dom fyrkantiga skortstenarna är ju rent hemska. Tycker att orginalvarianterna gav ND och RH ett sportigt intryck.

En skillnad är dock att de flesta passagerare antagligen förmodas komma från Stockholm i motsats till linjerna från Helsingfors och Tallinn där de flesta kryssar till Stockholm. Om de flesta kryssar från Stockholm blir det enklare att växla mellan 24-timmarskryssningar respektive 40-timmarskryssnin...

M.H wrote: ↑28 Mar 2023 09:08 Och då över till namnfrågan.. Gotland Princess låter väl bra

Bra fråga. Gotlandsbolaget har ju mycket starka namntraditioner. Men, denna verksamhet behöver ju differentieras och ses som premium, villket kräver andra namn änn, Visborg, Drotten, Gotlandia eller Tjelvar.

Funderar lite på hur DGs mini cruise trafikupplägg skulle se ut. Högsäsång, två nätters med en dag i Visby. Dag 1 Stockholm 17.00 - Mar0.00 - Visby 10.00 (6h Stlm-Mar, 11h Mar-Visby*) Dag 2 Visby 17.00 - Mar 04.00 - 10.00 (10h + 7h) Ev 2x2 nätters + 1 3 nätters, till Riga (bemärk ingen konkurens på ...

Det som gör mig fundersam är att våren 2024 ligger ganska långt fram. Hur konkreta är egentligen de planerna? Är det första eller sistahands alternativet? Har man köpt henne på spekulation? När jag först såg rubriken tänkte jag först att det var som spekulation. Kanske off-topic men; jag tänkte på ...

Risberg wrote: ↑27 Mar 2023 22:17 Ny vändning. ROMANTIKA provar läge i Ijmuijden. Åtskilligt attraktivare destination för norrmän än Eemshaven.
¨

Håller med, men samtidigt är det en 25% längre överfart.

Startar en ny tråd, som rätt och slätt heter TT-Line Tro det eller ej, men nu har i loppet av två och en halv timmar fyra TT-färjor avgått enligt tidtabell: MARCO POLO till Klaipéda 20.00 AKKA till Travemünde 21.30 ROBIN HOOD till Świnoujście 22.00 och TINKER BELL till Rostock 22.30! :o :D Mån tro ...

Då fick vi också reda på paxantalet en söndagskväll från Åbo - 500 personer bokade enligt Nyan. Vi Och 540 pax på en månfag kväll enligt Turun Sanomat. Att inte den verkliga orsaken skulle vara att det är billigare att låta den stå i hamn med så lite pax än att köra över nästan tom? Hur var det nu ...

Jaha då kan vi glömma inrikes "picknick-kryssningar" med den tidtabellen. Säljargumentet skulle vara utsikten och med den tidtabellen är det mörkt ute. Såg att dom har plockat bort referenser till inrikes resor, märkligt att dom ens satte ut dem innan tidtabellen var klar. PS. Nu tror jag ...

Om man skall se det från Emshavens perspektiv; Rederiet äger inget egget fartyg - dvs deras engageman i linjen/hamnen är begränsad, dessutom är det en start-up. Därmed blir risken större att investera i ett färjeläge.