Fartygssidan.se

AKKA avgick 16.45, 1 1/4 timme försenad (avgångstiden var 15.30, inte 15.00).

MECKLENBURG-VORPOMMERN och SKÅNE har de senaste dagarna konsekvent gått i färjeläge 8, oavsett vindriktning, hvilket för SKÅNEs del innebär att främre port till övre bildäck på babords sida inte kan användas. Det beror på tekniska problem med färjeläge 9, som, enligt uppgift skall vara åtgärdat imo...

Idag skulle ROBIN HOOD  ha avgått 9.30 mot Rostock och Travemünde 9.30, gick enligt hemsidan 10.30, gick i verkligheten 12.00.

AKKA skall avgå till Rostock 15.00, men är inte väntad hit förrän 14.00. Orealistiskt!

Nej, hvarken Sverige eller Norge, men Norden. Se på vattenytan, när det gäller hvad som är speciellt.

Men om ANASTASIA ägs av Moby Lines är det väl uteslutet att Moby Lines skulle vilja/kunna sälja henne till Ryssland, och hvilken rysk köpare skulle ha råd till henne, även om man ser bort från sanktioner och valutaproblem?

Med vilka passagerare i dessa tider skulle det vara? Bra fråga. Å andra sidan, är inte alla andra resemöjligheter mellan Kaliningrad och Ryssland spärrade?. Flyga kan de inte, för Vitryssland gränsar inte till Kaliningrad-enklaven (om de då inte skall flyga samma route över Östersjön, som färjan må...

Om hon inte är alltför nergången kanske Corsica Ferries köper och rustar upp henne? Moby Lines har ju tydligen inte själva användning för henne (hon är väl också litet för stor för deras linjer). Men Moby Lines kanske betraktar Corsica Ferries som en konkurrent.

Just nu rangeras emellertid fyra spår med kombivagnar, lastade med containers och löstrailers ombord på SKÅNE. Har något hänt med Öresundsbron eller Storebæltsbroen, eller har man kommit fram till att det trots allt går fortare att rangera ombord fyra spår med kombivagnar än att köra alla löstraile...

De fyra spåren med kombivagnar, tillsammans med ett spår med vagnlastvagnar, rangerades ombord av Green Cargo. När restriktionerna efter Storebæltsolyckan med semitrailer på kombivagn rådde var det VÄTE som rangerade de kombivagnar som då istället tog vägen över Trelleborg - Rostock. Normalt rangera...

Just nu rangeras emellertid fyra spår med kombivagnar, lastade med containers och löstrailers ombord på SKÅNE. Har något hänt med Öresundsbron eller Storebæltsbroen, eller har man kommit fram till att det trots allt går fortare att rangera ombord fyra spår med kombivagnar än att köra alla löstrailer...