Fartygssidan.se

Ja inte mycket blev sagt trots en intervjutid på 15 minuter. Nästan mer intressant att de inte fått tag i Jan Hanses, även om det säkert har helt naturliga orsaker även det. Att ett fartyg är nog för kortrutten mellan Sverige och Åland är nog vet vi att både Eckerö och Viking är rörande överens om, ...

Jaså, det säger du.. Så här säger Tallink själva: The cost of the ship is around EUR 250 million and the purchase is financed with a loan of EUR 196,3 million from KfW IPEX-Bank GmbH Ltd., the credit is guaranteed by Finnish Export Credit Agency “Finnvera”. The long-term loan was drawn down today at...

Låt oss leka med tanken att det skulle vara billigare att bygga Glory i EU jämfört med Kina, då torde detta gälla alla övriga färjor också. Men ändå byggs den absolut största majoriteten av färjor numera i Kina, varför? Vikings totala investering i Glory var 225 miljoner €, med den påstådda rabatten...

Värt att ta i beaktning är att antalet redovisade passagerare är enkelresor, dvs varje kryssningsresenär är två passagerare och därmed dubbelt så mycket pengar att fördela utan att man för den sakens skull köper dubbelt så mycket taxfree.. Min egna taxfreepåse brukar kosta mellan 50 och 100€ då jag ...

Rena affärsresenärer tror jag är och kommer förbli en ganska marginell marknad, undantag för konferensresor såklart. Ända sedan jag började hänga på diverse olika sjöfartsforum för snart 20 år sedan (någon som kommer ihåg den riktigt gamla Landgången?) har kryssningsfärjan dödförklarats av flertalet...

En gång i tiden seglade de samseglande inte bara till Stockholm, utan även in på Mälaren till Västerås. På samma vis seglade man inte bara till Åbo, utan även in på Finska viken till Helsingfors. Detta utvecklades till "Huvudstadslinjen". VL:s nisch var en annan. Kortruter från Roslagen t...

Bra inlägg! Jag kan inte göra annat än att hålla med dig. Med tanke på vilken typ av kryssning Stockholm-Helsingfors är en pub och nattklubb verkar mycket nödvändigt. De gjorde förmodligen Glory helt perfekt för Turkuline med Vista Room men det skulle inte fungera på Stockholm-Helsingfors. På reste...

I spåren av pandemin har gamla sanningar fått se sig motbevisade. En sådan sanning var att man var helt tvungen att ha dagliga avgångar mellan Stockholm och Helsingfors för att göra rutten attraktiv, det har dock visat sig fungera utmärkt med bara ett fartyg större delen av året. Därför tror jag på ...

Exakt hur ett kommande Helsingforsfartyg ska se ut kan man såklart spekulera i hur mycket som helst, och givetvis har även jag några tankar. 1. Linjerna till Åbo och Helsingfors har helt olika förutsättningar. Ta bara en sån enkel sak som avgångstiderna, från Stockholm avgår båten till Helsingfors 1...

Många intressanta åsikter och inlägg i denna tråden. Viking Line har helt klart haft ett händelserikt 2022 och 2023 har potential att bli händelserikt också, men först en liten dykning ner i bolagets ekonomiska status. Tidigare inlägg här har spretat med allt ifrån att bolaget är väldigt starkt ekon...